一、基本结构

　　一般汽车连接器分为四个结构部件：

　　一、外胶。外层塑料通常由低温材料和高温材料制成。低温外胶适用于波峰焊工艺，高温外胶适用于SMT工艺。外胶的主要作用是通过外胶上的卡扣提供公母连接器的保持力。

　　二、屏蔽壳。屏蔽壳一般采用锌合金，一般为压铸，铜面镀锌。屏蔽壳的作用：屏蔽信号，防止外界信号干扰连接器的工作。

　　三、内胶。内塑料一般为塑料件。通过注塑成型，内胶的塑料颗粒一定要采购好。其介电常数影响连接器的高频特性。内塑功能: 含端子

　　四、终端。端子一般为金属冲压件，通过冲压成型，材质一般为黄铜和磷青铜。端子功能：公共段与母端子接触传输信号。

　　2. 设计标准

　　随着汽车工业的飞速发展，汽车上的各种功能部件和各种部件不断向智能化、精细化、可靠性的方向发展。还提出了汽车连接器的结构设计、外观设计和材料。更高的要求。汽车连接器必须符合USCAR-20标准，该标准是汽车电连接器系统的性能标准，规定汽车连接器的电连接器接触面在整个使用周期内应始终可靠，包括以下因素：

　　1、连接器触点材料稳定可靠

　　2.正向力稳定性

　　3、电路电压电流稳定

　　四、规定温度要求在一定范围内，包括周围温度和自身温升

　　5. 更好的鲁棒性

　　6、必须与用于高速远距离通讯电脑的连接器相同，汽车连接器必须能在恶劣条件下可靠工作

　　七：耐热性：-40~120℃

　　三、选择因素：

　　1) 电气因素

　　电流要求：大电流、小电流、信号电平;确定端子类型/接触段尺寸/镀层(0.64mm 至 8.0mm 引脚和公端子);稳态、循环、瞬态线径/绝缘要求：电压降和/或耐腐蚀;确定连接器的中心距。

　　2) 位置/环境

　　温度：发动机舱——密封，环境温度>105°C，振动，流体相容性;乘客舱——未密封，环境温度<85°C，主要是由于尺寸因素密封：潜在的高压喷射/飞溅;潜在的淹没;湿度;流体类型;对于设备连接器，设备是否密封。

　　3) 标准

　　标准：客户标准;制度标准;国内标准;国际标准

　　连接器性能测试要求：包含在系统级规范中;趋势：器件供应商负责对接连接器的性能，器件占板子适配的连接器接口的一半，要求器件供应商在对接端有良好的信息交流。